Jak poznat spatne pruziny na autě?

Jak poznat prasklou pružinu na autě

Většina řidičů si myslí, že prasknutí pružiny vydá hlasitou ránu a způsobí výrazný náklon vozu. To se může přihodit, když k tomu dojde na nerovnosti, například při přejetí obrubníku a pružina se zlomí někde uprostřed své délky. Další známkou vzniklé poruchy bude charakteristické drnčení nebo skřípání při jízdě.
Archiv

Jak poznat spatnou napravu na autě

Hlavní symptomy degradace zadní nápravy jsou snížení zadního zavěšení, praskání a "kovové klepání", změna geometrie zadních kol a sjíždění pneumatik ve vnitřní části. Poškození těsnění ložisek je nejčastější příčinou degradace ložisek i čepů nápravy.

Kdy menit pružiny na autě

Abyste předešli fatálnímu prasknutí pružiny je potřeba myslet na výměnu pružin již mnohem dříve. Výrobci doporučovaný interval výměny automobilových pružin je v rozmezí od 80 tisíc do 120 tisíc kilometrů.
Archiv

Jak se projevuje špatně uložení tlumičů

Zbystřit byste měli, pokud se citelně zhoršil komfort jízdy (od podvozku jsou tupé rány, jak netlumené kolo odskočí a znovu dopadne na silnici), vůz má nápadně nižší světlou výšku (může také znamenat prasklé pružiny, což je vážná závada), nebo vás při prudším zabrzdění například na dlážděné cestě začne „kopat“ ABS (tím …
Archiv

Jak casto menit pružiny

Jejich výměna, bez ohledu na optický vzhled, již po 100.000 km a je na zvážení, pokud je vozidlo výrazně zatěžováno, případně má-li majitel požadavek na vynikající jízdní vlastnosti. Po 150.000 km by měla být téměř samozřejmostí. Ideální je, ale vyměnit pružiny zároveň s tlumiči.

Jak zkontrolovat tlumiče

JAK POZNAT OPOTŘEBOVANÉ TLUMIČESe v ostrých zatačkách vozidlo nebezpečně naklání do stran a vychyluje směrem k vnější straně zatáčky. Vaše tlumiče nefungují.Jste zaznamenali chvění a vibrace volantu.Zřetelně slyšíte praskání.Jste zaznamenali prokluzování při zrychlování vozu.

Jak poznat prasklý tlumič

Jak poznat špatná ramena v autě

Příznaky špatného ramene je klepání nebo cvakání, vybočování vozidla na stranu při nájezdu na nerovnosti nebo při prudkém zrychlení. Příčné rameno obsahuje kulový čep a silentbloky, takže i jejich opotřebení se zde mohou projevit.

Kdy měnit tlumiče pérování

KDY JE NUTNÁ VÝMĚNA TLUMIČŮ Jak jsme již zmínili výše, opotřebení tlumičů si většina řidičů nevšimne vůbec nebo až tehdy, když je pozdě. Tip: Tlumiče byste měli dát zkontrolovat po ujetí 80 000 kilometrů, a potom po každých 20 000 kilometrech.

Kdy jsou tlumiče na výměnu

Každých šedesát tisíc

Životnost tlumičů ovlivňuje i "zimní koktejl" v podobě špíny, soli a vlhkosti, který narušuje jejich těsnost, nebo časté přetěžování vozu. Proto automobilka doporučuje kontrolu každých 60 000 kilometrů. Životnost tlumiče však nezkracuje jen špatné zacházení, ale i jeho neodborná montáž.

Jak poznat špatný podvozek

Oblast podvozku

Špatné brzdy budou skřípat, vrzat, nebo vibrovat při brždění. Problém na podvozku samotném se projeví boucháním, vrzáním při přejetí výmolů, nebo příčných prahů. Případně také volným až plakavým pocitem v řízení a při průjezdu zatáčkou, či na dálnici.

Kdy měnit tlumiče na autě

Každých šedesát tisíc

Kdy vyměnit zadní tlumiče

Jak poznáte, zda je třeba vyměnit tlumiče Varovným signálem jsou tyto případy:- prokluzování při zrychlování- olejové skvrny, které jsou následkem selhání NCT/MOT.- neobvyklé zvuky (tupý bouchající zvuk v pneumatikách, klepání, praskání či chrastění)- delší brzdná dráha.- problém při zatáčení v ostrých zatáčkách.

Proč auto skáče

Nejčastěji se jedná o špatné zapalování nebo špatně fungující škrtící klapka motoru. Jako první zkontrolujeme zapalovací svíčky. Špatný chod motoru mohou způsobovat poškozené elektrody u svíček. Jsou-li elektrody v pořádku, postupně zkontrolujeme celé zapalování a to jak pálí válce motoru.

Jak se projevuje vadný silentblok motoru

Typickým projevem unavených silentbloků je jakoby gumové a málo přesné řízení a dále směrová nestabilita vozidla při jízdě ve vyjetých kolejích. Takové auto si pak jede, kam chce, a tedy cestuje ze strany na stranu.

Proč se auto klepe

Klepání podvozku je prvním signálem, který by vám měl napovědět, že je třeba se na auto podívat na zvedáku. Nejčastější příčinou mohou být poškozené silentbloky na obou nápravách, ať už ramen, nebo řízení. Tímto vzniká vůle a zhoršuje se ovladatelnost automobilu.

Jak poznat vyteklé tlumiče

Při jízdě je to znatelný nestabilitou a houpáním. Najdete si ve svem okoli servis, ktery ma tester tlumicu. Špatné tlumiče prodlužují i brzdnou dráhu, kdy kola uskakují a nemají stálý styk s vozovkou. Hlavně na nerovné silnici (kostky).

Jak často se mění tlumiče

Každých šedesát tisíc

Jak poznat motor před smrtí

Nejprve zahřejte motor a poté otevřete víčko oleje. V tomto případě nás hlavně zajímá, jaká pára z ní stoupá. Modrý kouř nebo zápach spáleniny naznačuje, že došlo k problému s motorem. V ideálním případě by kouř měl být bílý.

Jak zkontrolovat podvozek auta

Prohlídka podvozku

Hledejte případné deformace nebo svary, které nepocházejí od výrobce – na nosnících, podbězích a prazích. Zkontrolujte pneumatiky – nesouměrně sjeté pneumatiky napoví, že může být závada na sbíhavosti kol, tlumičích pérování či nápravách nebo dokonce může napovídat, že vůz je po vážné havárii.

Po jaké době se mění tlumiče

Každých šedesát tisíc

Jak poznat opotřebené tlumiče

Jak poznat že je spatna spojka

Že je něco v nepořádku, zpočátku poznáte za studena, kdy začíná součástka klepat na volnoběh. Zvuk v první fázi mizí při sešlápnutí pedálu spojky, při větším opotřebení, které už je hraniční, je klepání hlasitější a neutichá ani při sešlápnutí spojky.

Jak poznat spatny silentblok napravy

Snadno lze opotřebované silentbloky převodovky poznat u klasické koncepce pohonu. Tehdy je zpravidla páka součástí kostry ústrojí a začne jakoby pumpovat a vibrovat. Pro životnost takových silentbloků platí to samé, jako u motorů – přežít by měly významnou část života automobilu a první majitelé je zpravidla neřeší.

Jak poznat klepání motoru

KLEPÁNÍSilný hluk, který se objeví po zahřátí motoru a po zatlačení plynového pedálu se změní na brnkání.Tikot, který je jasně slyšet ze studeného motoru ihned po nastartování.Nepravidelné tupé klepání v olejové vaně, které mění svou frekvenci spolu s otáčkami motoru indikuje destrukci ložisek klikového hřídele.