Co je to takzvaná reakční dráha?

Jak se počítá brzdná dráha

Brzdná dráha je součet reakční dráhy a dráhy potřebné k zastavení při daném zpomalení. Brzdná dráha závisí nejen na reakční době řidiče a odezvě brzd, ale na dané rychlosti a na četných vnějších podmínkách.

Jak dlouhá je brzdná dráha

Rychlost

Rychlost vozu	Reakční dráha	Brzdná dráha
	suchá silnice
50 km/h	14 m	14 m
90 km/h	25 m	45 m
130 km/h	36 m	93 m

Co to je brzdná dráha

Brzdná dráha je vzdálenost, na které se vozidlo jedoucí určitou počáteční rychlostí vlivem působení brzdných sil úplně zastaví. Tento základní parametr bezpečnosti je závislý na rychlosti řidičovy reakce, kvalitě brzd a přilnavosti pneumatik.

Co vše ovlivňuje brzdnou dráhu vozidla

Brzdná dráha vozidla je klíčovým faktorem při posuzování bezpečnosti na silnici. Je to vzdálenost, kterou vozidlo potřebuje k zastavení po zmáčknutí brzdového pedálu. Brzdná dráha se může lišit v závislosti na různých faktorech, jako je stav vozovky, rychlost vozidla, stav brzd a další.

Co je prodleva brzd

Prodleva brzd je okamžik od sešlápnutí pedálu do momentu, kdy kola začnou skutečně brzdit. Brzdná dráha se prodlužuje větší hmotností vozidla anebo jeho vyšší rychlostí.

Jak se prodlužuje brzdná dráha

Brzdná dráha se ve srovnání s jízdou po suchém asfaltu citelně prodlužuje. Například z rychlosti 50 km/h zastavíme na suchém asfaltu na 28 metrech, na mokrém budeme potřebovat o nemalých 5 metrů více. Jestliže na suchu před překážkou zastavíme, na mokru pojedeme v okamžiku kolize rychlostí přes 20 km/h.

Jak rychle zabrzdit

Ideální je zpomalit na kýženou rychlost předtím, než vjedete do zatáčky. A pokud potřebujete rychle zastavit, je nejlepší tak učinit v přímce. Každé pravidlo však má své výjimky. Závodní jezdci často brzdí i v zatáčce – větší část brzdění si odbudou před ní a potom, s tím jak začínají zatáčet, zvolna uvolňují brzdu.

Jak dlouho brzdí vlak

Zábrzdné vzdálenosti na železniční síti Správy železnic jsou stanoveny takto: 400 m – pro tratě s rychlostí 60 km/h a nižší 700 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 60 km/h do rychlosti 100 km/h. 1000 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 100 km/h do rychlosti 160 km/h.

Kdy zahájit srdeční masáž

Resuscitaci je nutné zahájit do pěti minut po zástavě srdce. Každou minutu bez kyslíku, který srdcem pumpovaná krev rozvádí po těle, odumírá pětina funkcí mozku. Ročně by bez srdeční masáže nepřežilo asi 5000 Čechů.

Jak se zachováte při kolapsu

Jak se zachováte při kolapsovém stavu, kdy postižený upadne a ztrácí vědomípostiženého posadím a zavolám záchranou službu.zvednu nohy postiženého a zajistím volné dýchací cesty.ihned zahájím resuscitaci.

Proč nejezdit na neutrál

Neutrál při jízdě z kopce

Tímto způsobem si řidič nejenže velmi rychle opotřebí brzdové destičky, ale v nejhorším může sebe a celou posádku i ohrozit na životě. V případě dlouhého klesání totiž hrozí, že brzdy „uvaří“ a už nedobrzdí. Při dlouhém stání na brzdách bez oddychu se dokonce můžou zkroutit brzdové kotouče.

Jak zastavit před křižovatkou

Před křižovatkou vždy musíme podřazovat.

První je na neutrál – nejčastější způsob, druhý je na rychlost, kterou máte zařazenou a před zastavením jen zmáčknout spojku-nejjednodušší způsob. Třetí – nejsložitější je podřazování /zařazování nižších rychlostí, tzv. brzdění motorem/.

Co je Střadačová brzda

Střadačová brzda je kombinací tlakovzdušné a pružinové brzdy. Ovládá se elektricky tlačítky, pro odbrzdění se využívá tlaku vzduchu. Střadačová brzda se nachází na moderních vozidlech (Taurus – 1116 ÖBB, Desiro, Pendolino – 680 ČD, 380 ČD).

Jak funguje EDB

Spotřebič začne vyrobenou elektrickou energii odebírat a sériový motor vytváří kroutící moment působící proti směru rotace zařízení. Jako součást zdroje elektrické energie je kotva, mechanicky brzděna a elektrická energie je nevratně mařena v rezistorech odporníků a přeměňována na teplo.

Kdy začít resuscitovat

Resuscitaci je nutné zahájit do pěti minut po zástavě srdce. Každou minutu bez kyslíku, který srdcem pumpovaná krev rozvádí po těle, odumírá pětina funkcí mozku.

V jaké frekvenci se provádí srdeční masáž

Hrudník stlačujte uprostřed – na hrudní kosti – a do to hloubky zhruba 5 centimetrů a při frekvenci 100 stlačení za minutu. Paže mějte propnuté v loktech.

Co nedělat při první pomoci

Základní pravidlaneposkytujte první pomoc, pokud by mohlo dojít k ohrožení Vašeho života.nejdříve se zabývejte těmi, kteří mají nejvážnější zraněnínehýbejte s postiženým, pokud to není zcela nutné, jinak může dojít k podstatnému zhoršení zranění

Kdy jezdit na neutrál

Rada je snadná, když řidič s autem stojí anebo zpomaluje do úplného zastavení, měl by pokaždé vyřadit na neutrál. Dalším prohřeškem je řazení jedničky jen tak, aby se vůz nepohnul, když chce řidič stát v kopci. Prokluzující spojka se přehřívá a extrémně se opotřebovává.

Jak správně brzdit

Pokud musíte brzdit, brzděte krátce, ale intenzivně. Nemusí vám rovnou blokovat kola, ale raději v pravidelných intervalech více sešlápněte brzdu, aby auto více zpomalilo. Následně nechte auto kus popojet s uvolněnou brzdou, ať se brzdy stačí prouděním vzduchu ochladit.

Jak daleko se smí stát od křižovatky

Dle zákona o silničním provozu „ Řidič nesmí zastavit a stát – na křižovatce a ve vzdálenosti kratší než 5 m před hranicí křižovatky a 5 m za ní“. Obecně : řidič nesmí parkovat pět metrů před ohybem křižovatky a pět metrů za ním. Ten je dán zaoblením obrubníku.

Kdo má kdy prednost

Pravidlo je jasné; pokud není dáno, kdo má přednost, značkami, semafory nebo pokyny policisty, platí pravidlo pravé ruky. Přednost zprava říká, že první projede křižovatkou to auto, které přijíždí po pravé ruce jiného auta a samo nemá po pravé ruce další auto.

Kdy mohu použít záchrannou brzdu ve vlaku

„Záchrannou brzdu je možné použít pro odvrácení nebezpečné situace, při ohrožení života. Například když do vlaku někdo naskakuje za rozjezdu a mohl by spadnout pod vlak. Již došlo k takové nehodě,“ vysvětlil mluvčí.

Jak fungují brzdy ve vlaku

V principu fungují tak, že brzda využívá stlačený vzduch k přenosu energie pro brzdění a zároveň i k ovládání brzd na všech vozidlech soupravy. Vlastní brzdění se pak děje prostřednictvím zdrží přitlačovaných na jízdní plochu kola, resp. čelistí na kotouče u kotoučových brzd.

Co je to brzdič

Brzdič je přístroj, kterým se ovládá brzda. Kromě brzdiče samočinné brzdy bývá současně na vozidle instalován i brzdič přímočinné brzdy.

Jak brzdí tramvaj

Elektrodynamická odporová brzda, tento typ elektrických brzd se používá u trakčních vozidel dopravních prostředků, poháněných stejnosnměrnými elektromotory. Například u elektrických a dieselelektrických lokomotiv, tramvají, vozů metra a trolejbusů.